El hierro fundido se puede utilizar para producir componentes complejos a un coste relativamente bajo, ya que su resistencia puede aumentarse añadiendo aditivos para cambiar su estructura metálica. A partir de tales características, las partes estructurales del automóvil con formas complicadas, tales como partes deslizantes encontradas en los frenos de disco que requieren lubricación y propiedades de amortiguación de las vibraciones o carcasa del engranaje donde se requiere fuerza, se pueden hacer de hierro fundido.

El hierro fundido gris es un material altamente trabajable con baja resistencia al impacto y alta conductividad térmica, resultando generalmente en una larga vida de la herramienta. Sin embargo, en los últimos años, con el aumento de la demanda de mecanizado de alta eficiencia, la supresión de desgaste de flanco notable en tales condiciones se ha convertido en una tarea para mejorar la vida útil de la herramienta. Por otra parte, el hierro fundido dúctil, un material con alta resistencia a la tracción, también plantea un problema a las herramientas de corte, ya que provoca que el filo se caliente fácilmente y también una fácil adhesión al trabajo, resultando en una vida útil de la herramienta inconsistente.

En respuesta a estos desafíos, Sumitomo ha desarrollado la nueva serie "AC4000K" para torneado de hierro fundido. Aunque el precio al por menor se fija en el mismo nivel que los productos existentes; Esta nueva serie contribuirá en gran medida a la reducción de los costes de producción globales proporcionando una vida útil de la herramienta más estable, reduciendo así el uso de herramientas y la frecuencia de sustitución de herramientas, y una mayor eficiencia, resultando en un menor tiempo de mecanizado.